Практический гид для склада
Пол на складе — это не «одна система на весь объект», а набор решений по зонам. Зональный подход делает срок службы предсказуемым и снижает стоимость владения.
Содержание
Складской пол живёт в режиме абразивного износа, ударов, точечных нагрузок от стеллажей и динамики техники (разгон / торможение / разворот). Поэтому главный вопрос звучит так: «Какие зоны у нас есть — и что происходит с полом в каждой зоне?»
Ниже — практичная «карта» зон и типовой выбор между пропиткой (обеспыливание), топпингом, эпоксидной системой и ММА.
Что на самом деле «убивает» пол на складе
Пол чаще выходит из строя не из‑за «тонн нагрузки», а из‑за комбинации факторов, которые не были зафиксированы в ТЗ. Если заранее понять механику износа — решение становится проще и дешевле.
1) Абразив (песок на колёсах)
Даже хороший бетон быстро «съедается», если на маршрутах постоянно есть песок/пыль. Итог: пыление, матовые полосы, потемнение, «следы» от шин и ухудшение внешнего вида.
2) Развороты и торможения
Самые тяжёлые места — не прямые проезды, а зоны, где шина «срезает» поверхность: перекрёстки, развороты, комплектация, доки.
3) Швы, кромки и узлы примыканий
Если швы не защищать и не обслуживать, колёса и ролики быстро разбивают кромку. Центр плиты может быть идеальным — а разрушение начнётся по линиям швов.
4) Локальная «химия» и тех‑зоны
Зарядные зоны, сервис техники и рампы живут в другом режиме: больше проливов, больше грязи, чаще нужна локальная реставрация без остановки склада.
Сильный блок: 5 зон склада и логистики (и что выбрать)
Ниже — практическая «разбивка» склада на зоны. Логика простая: в каждой зоне свой механизм износа, значит и решение можно подобрать точнее.
1) Проезды погрузчиков (магистрали)
основной метраж Ключевые вводные: тип колёс (полиуретан / резина), интенсивность трафика, наличие абразива, режим уборки. Здесь обычно нужен баланс: износостойкость + уборка + понятный локальный ремонт.
Частый выбор:
- Топпинг по свежему бетону — если объект строится «с нуля» и пол делается на этапе бетонирования.
- Эпоксидная система 2–3 мм — если нужна более «закрытая» поверхность и проще мыть.
- Пропитка (обеспыливание) — когда задача минимальная: убрать пыление и снизить впитываемость, без требования «как в чистой зоне».
2) Зоны разворота и торможения
максимальный износ В этих точках покрытие изнашивается не столько от веса, сколько от сдвига: колёса «режут» поверхность. Поэтому решение, которое отлично работает на магистралях, может быстро сдаться на разворотах — если выбрать «одно на весь склад».
Практика:
- Локально усиливать зоны (делать «острова» повышенной стойкости).
- Для полимерных полов — заранее прописывать шероховатость / посыпку кварцем по ТЗ.
- Планировать «окна» на ремонт (ночь / выходные) и технологию быстрого восстановления.
Для быстрого ввода после ремонта часто используют ММА‑системы (2–6 часов до эксплуатации).
3) Рампы, доки, зоны разгрузки
удар + вода + грязь Типовой набор проблем: выбоины у кромок, удары паллет/рохли, сезонная вода и реагенты. Здесь решают не только покрытие, но и узлы: кромки, швы, примыкания и ремонтопригодность.
4) Стеллажные зоны (статические нагрузки)
ровность + швы В стеллажах решает не только покрытие, но и основание: ровность, бетон, трещины, швы. Если кромки швов «гуляют», стеллажи начинают «играть» и риски растут.
5) Зарядные / сервисные зоны техники
химия + локальный ремонт Небольшая по площади, но «дорогая» зона: больше проливов, больше грязи, больше требований к уборке и чаще нужна локальная реставрация без остановки процесса.
Практика:
- Выбирать более «закрытую» поверхность (проще мыть).
- Сразу закладывать сценарий локального ремонта.
- Точно прорабатывать узлы и герметизацию.
Обычно рассматривают эпоксидные системы + быстрый ремонт через ММА.
Таблица решений по зонам (быстрый ориентир)
Это не «истина в последней инстанции», а удобная карта для обсуждения ТЗ. На реальном объекте всё зависит от основания, режима уборки, температуры и графика работы.
| Зона | Ключевые факторы | Частый выбор | Где быть осторожнее |
|---|---|---|---|
| Проезды | Абразив, трафик, уборка | Топпинг (новый бетон) или эпоксид 2–3 мм | Частая влажная уборка / химия — уточнять заранее |
| Развороты | Сдвиговые нагрузки | Локальное усиление + ремонтопригодность | Если нет остановок — планировать «окна» и быстрые технологии |
| Рампы / доки | Удар, вода, кромки | Топпинг + узлы; локальный ремонт через ММА | Термошок и сезонная вода — фиксировать в ТЗ |
| Стеллажи | Статика, ровность, швы | Пропитка или эпоксид | При разрушении кромок швов — обязательно ремонт узлов |
| Зарядные | Химия, локальный ремонт | Эпоксид + регламент; быстрый ремонт — ММА | Если есть спец‑реагенты — дать список веществ |
Разметка на складе: как сделать надолго (и не переделывать каждый месяц)
Разметка — расходная часть склада. Она стирается не потому, что «плохая краска», а потому что её делают без подготовки и без защиты в самых нагруженных зонах.
4 правила долговечной разметки
- Подготовка: обезжиривание + адгезия (лёгкая шлифовка/матирование при необходимости).
- Материал: подбирается под основание (бетон/эпоксид/топпинг/пропитка).
- Режим: наносить в правильных условиях (температура/влажность) и по срокам.
- Защита: в проездах и разворотах лучше закладывать защитный слой по ТЗ.
Практический подход
Делайте разметку как часть проекта по зонам: магистрали, развороты, доки, пешеходные маршруты. Тогда обновлять придётся только «горячие» места.
Чем разметить (пример из базы)
Эпоксидная краска по бетону
PRASPAN® EP‑C101 — часто используют для разметки (при правильной технологии и защите в проездах).
Полиуретановая краска
PRASPAN® PU‑C101 — вариант, когда нужна другая комбинация свойств.
Важно: выбор зависит от того, что у вас внизу (бетон/пропитка/эпоксид/топпинг) и где расположена разметка (проезды/пешеходные/доки).
Уборка и локальный ремонт: чтобы не «закрывать» склад
В складской эксплуатации выигрывает не самый дорогой пол, а тот, у которого есть понятный регламент обслуживания и быстрый сценарий локального ремонта.
Мини‑регламент
- Снижайте абразив: ковры/решётки на входах, уборка песка на маршрутах.
- Контролируйте колёса техники: изношенные колёса ускоряют износ покрытия.
- Обслуживайте швы и кромки — это дешевле капитального ремонта.
- Разметку обновляйте по зонам, а не сразу по всему складу.
Локальный ремонт
Если склад работает 24/7, ремонт делают «окнами». Для этого используют технологии быстрого ввода — например, ММА на локальных участках.
Пример ремонтного состава: REFLOOR® CT‑PR2.
Примеры из базы: системы и материалы для склада
Ниже — карточки систем и несколько материалов, которые часто встречаются в складских проектах. Удобно, чтобы быстро собрать «корзину» и свериться с TDS.
Система
Пропитка бетона (обеспыливание) Бюджетный способ снизить пыление и впитываемость. Часто — стеллажные зоны и второстепенные маршруты.
Система
Топпинг по свежему бетону Логичный выбор для новых объектов: усиливает верхний слой и хорошо держит проезды при правильных узлах.
Система
Эпоксидная система 2–3 мм (R10–R11) Бесшовность и удобная уборка. В проездах/разворотах критична подготовка и деталировка.
Система
ММА 3–4 мм (быстрый ввод) Инструмент для быстрого ремонта и объектов с жёсткими ограничениями по простоям (2–6 часов до эксплуатации).
Материалы, которые часто используются в складских системах
Референс (пример)
Склады Ozon — промышленные полы (кейс)
Кейс помогает понять логику выбора и почему на больших площадях важны износостойкость и предсказуемый сценарий локального ремонта.
Поможем подобрать систему по зонам и режиму работы
Для точного подбора достаточно пары вводных — без бюрократии.
Что прислать инженеру
- план/схему склада (PDF ок) с проездами, доками, стеллажами, тех‑зонами;
- тип техники и колёс (погрузчик/рохля/AGV);
- количество смен и интенсивность трафика;
- как убираете (сухо/влажно, химия);
- ограничения по простоям / ремонтные «окна».
Что вы получите
- 1–3 варианта систем по зонам;
- логику выбора (почему так);
- критичные требования к основанию и узлам;
- советы по разметке и обслуживанию.
FAQ
Можно ли оставить просто бетон?
Голый бетон обычно пылит и впитывает грязь; на маршрутах техники быстро изнашивается. Минимальный шаг — пропитка (обеспыливание).
Почему появляются колеи в разворотах?
Потому что там доминирует сдвиг: шины «срезают» верхний слой. Эти зоны усиливают отдельно и заранее планируют ремонтопригодность.
Топпинг или эпоксид — что лучше?
Как ремонтировать без остановки склада?
Работают «окнами» и применяют быстрые системы, например ММА на локальных участках.
Как продлить срок службы разметки?
Подготовка + правильный материал + защита в проездах. И не делать «одинаково везде»: проезды и развороты стирают разметку быстрее всего.